منوی وب

جستجوی محصول

زبان

به اشتراک بگذارید

عمده فروشی کنتور برق شارژ خودرو الکتریکی

صفحه اصلی / محصولات / برنامه های کاربردی / کنتورهای انرژی شارژ EV

تولیدکنندگان کنتورهای برق شارژ خودرو الکتریکی

کنتورهای انرژی شارژ EV برای AC و DC EVSE

یک متر انرژی شارژ EV انرژی الکتریکی را در یک نقطه تعریف شده در تجهیزات تامین وسایل نقلیه الکتریکی (EVSE) اندازه گیری می کند. یک متر AC معمولاً در ورودی شارژر یا شاخه AC استفاده می شود، در حالی که یک متر DC بعد از تبدیل AC به DC یا در نقطه DC تعریف شده دیگری استفاده می شود. انتخاب به مرز اندازه گیری، محدوده الکتریکی، روش سنجش، ارتباطات، نرخ به روز رسانی، هدف صورتحساب و الزامات بازار مقصد بستگی دارد.

YTL کنتورهای انرژی AC و DC را برای تولید کنندگان EVSE، اپراتورهای نقطه شارژ، پیمانکاران EPC و یکپارچه سازان سیستم فراهم می کند. دسته‌های موجود شامل کنتورهای ریلی تک‌فاز و سه‌فاز، کنتورهای جریان متناوب AC و مترهای DC با تازه‌سازی سریع، مشروط به مشخصات و گواهی‌نامه‌های خاص مدل هستند.

  • DEM3K302

    DEM3K302 CT سه فاز Fast-Refresh MID DIN-Rail Energymeter

    DEM3K302 CT سه فاز Fast-Refresh MID DIN-Rail Energymeter

    DEM3K302 یک کنتور انرژی سه فاز با CT دارای گواهینامه DIN ریلی در سری انرژی سنج های YTL با ت

  • DEM3A302

    DEM3A302 انرژی سنج ریلی MID DIN-Rail Fast-Refresh با اتصال مستقیم سه فاز

    DEM3A302 انرژی سنج ریلی MID DIN-Rail Fast-Refresh با اتصال مستقیم سه فاز

    DEM3A302 یک کنتور انرژی ریلی DIN با اتصال مستقیم سه فاز با گواهی MID در سری انرژی سنج های

  • DEM2A302

    DEM2A302 انرژی سنج ریلی MID DIN-Rail-Refresh-Fast-Refresh تک فاز با اتصال مستقیم

    DEM2A302 انرژی سنج ریلی MID DIN-Rail-Refresh-Fast-Refresh تک فاز با اتصال مستقیم

    DEM2A302 یک متر انرژی ریلی DIN با اتصال مستقیم تک فاز و دارای گواهینامه MID برای برنامه ه

  • DEM1E302

    DEMIE302 انرژی سنج ریلی MID DIN-Refresh سریع تک فاز

    DEMIE302 انرژی سنج ریلی MID DIN-Refresh سریع تک فاز

    DEMIE302 یک انرژی سنج ریلی DIN تک فاز دارای گواهی MID در سری انرژی سنج های تجدید سریع YTL ا�

  • D519179

    ENERGY پاور دیجیتال سری YTL DEM4B

    ENERGY پاور دیجیتال سری YTL DEM4B

    را DEM4B برق سنج دیجیتال سری به طور مستقیم کار می کند به حداکثر

  • DC02NC 75 میلی ولت

    کنتورهای هوشمند انرژی DC سری YTL DC02NC

    کنتورهای هوشمند انرژی DC سری YTL DC02NC

    DC02NC سری انرژی سنج DC، این سری خارجی کنتورهای انرژی DC هوشمند یک سری مح

  • DC02ND 650A

    انرژی سنج مستقیم DC سری YTL DC02ND 650A

    انرژی سنج مستقیم DC سری YTL DC02ND 650A

    انرژی سنج مستقیم DC سری DC02ND s هستند مخصوص DC طراحی شده است

  • DC02ND 400A

    کنتورهای انرژی DC مستقیم 400A سری YTL DC02ND

    کنتورهای انرژی DC مستقیم 400A سری YTL DC02ND

    انرژی سنج مستقیم DC سری DC02ND s هستند مخصوص DC طراحی شده است

  • DC02ND 200A

    انرژی سنج مستقیم DC 200A سری YTL DC02ND

    انرژی سنج مستقیم DC 200A سری YTL DC02ND

    انرژی سنج مستقیم DC سری DC02ND s هستند مخصوص DC طراحی شده است

  • D118090

    اندازه گیری فعال سیم YTL 1 MID دارای تاییدیه انرژی سنج پالس

    اندازه گیری فعال سیم YTL 1 MID دارای تاییدیه انرژی سنج پالس

    با ما تماس بگیرید این یک کنتور چندکاره دو سیمه تک فاز دینا

  • DEM2D002

    DC وات ساعت وات ساعت YTL Din-Rail مطابق با IEC

    DC وات ساعت وات ساعت YTL Din-Rail مطابق با IEC

    Din Rail نصب شده، از مواد PC مقاوم در برابر شعله، مقاومت در برابر ضربه و آب و هوا قوی

  • DEM2D003

    DC متر DC 75mV سری DEM2D Din-Rail مطابق با CE

    DC متر DC 75mV سری DEM2D Din-Rail مطابق با CE

    کاتالوگ محصولات این یک طراحی استاندارد 75mV را اتخاذ می کند �

به شرکت ملی فناوری پیشرفته خوش آمدید

شرکت ژجیانگ یونگتایلونگ الکترونیک با مسئولیت محدود، که در سال 2000 تأسیس شد، در مرکز شهرهای شانگهای، هانگژو و سوژو واقع شده است. به عنوان یک چین تولیدکنندگان کنتورهای برق شارژ خودرو الکتریکی و کارخانه کنتور قدرت شارژ خودرو الکتریکی، YTL کنتورهای انرژی الکترونیکی را طراحی و تولید می‌کند که مقرون به صرفه و ایده‌آل برای استفاده در راه‌حل‌های AMR/AMI در کاربردهای مسکونی و صنعتی هستند. YTL یکی از اولین شرکت‌ها در بازار داخلی بود که دارای بخش تحقیق و توسعه داخلی و همچنین تجارت فروش بین‌المللی بود. YTL متعهد به توسعه و طراحی انواع عمده فروشی کنتور قدرت شارژ خودرو الکتریکی، متمرکزکننده‌ها و برنامه‌های کاربردی راه‌حل. در حال حاضر حجم صادرات ما ما را به یک شرکت پیشرو در زمینه فناوری و صادرات محصول به بیش از 50 کشور در سراسر جهان تبدیل کرده است.

  • 2000

    تأسیس در

  • 500+

    کارمند

  • 60+

    کشور صادراتی

  • 500+

    ثبت اختراع طراحی

افتخار YTL

  • میانه
    میانه
  • KEMA
    KEMA
  • DLMS
    DLMS
  • IEC
    IEC
  • KEMA
    KEMA
  • SGS
    SGS

اخبار YTL

مشاهده همه اخبار

گسترش دانش صنعت

What is an EV charging energy meter?

An EV charging energy meter measures electrical energy at a defined point in electric vehicle supply equipment (EVSE). Depending on the charger architecture, it may measure the AC input, an AC branch, a DC bus or the charger output. The selected point determines which conversion losses and auxiliary loads are included.

Should an EV charger use an AC or DC energy meter?

Use an AC meter when the required measurement boundary is at the charger input or AC branch. Use a DC meter when measurement is required after AC-to-DC conversion or at a defined DC output point. The choice depends on charger architecture, billing purpose, electrical range and applicable market requirements.

Where should an energy meter be installed in an EV charger?

Installation depends on the required measurement boundary. AC input metering is placed before power conversion, while DC-side metering is installed after conversion at a defined DC point. Confirm the billing purpose, electrical architecture, safety design and applicable market requirements before selecting the installation position.

Does every EV charging project require a MID-certified meter?

No. Requirements depend on the destination market, billing model, measurement point and project specification. Verify the exact meter model, certificate number, certification scope and validity before selection. MID certification for an AC meter does not automatically establish compliance for DC charging billing.

Can a Modbus energy meter connect to any EV charger?

Not automatically. Confirm the physical interface, Modbus version, serial settings, register map, data format, byte order, update rate and charger-controller implementation. Integration should be tested using the selected meter model and the actual charger controller.

Does the energy meter communicate directly with an OCPP platform?

Usually not. The meter exposes measured values through its supported interface, and the charger controller reads and maps those values. The controller may then send relevant measurands to the charging platform through OCPP. OCPP is normally implemented by the charger controller rather than the meter itself.

Is a bidirectional meter required for every EV charger?

No. Bidirectional measurement is required only when energy may flow in both directions at the selected point, such as in a supported vehicle-to-grid or vehicle-to-building architecture. The charger, meter model, controller integration and applicable rules must all support the intended function.

Why does meter data update rate matter in EV charging?

The data update rate determines how quickly the charger controller receives new measurements. Faster updates may be useful for dynamic load monitoring and power control, but update rate is separate from metrological accuracy and billing-register behavior. Confirm the stated refresh time of the selected model.

What information is required to select an EV charging energy meter?

Provide the charger type, measurement point, AC or DC system, phase, voltage, current range, direct or sensor-based architecture, required accuracy, communication interface, update rate, target market, billing purpose and expected quantity.

برنامه‌ها

[#ورودی#]
بازخورد

بازخورد

[#ورودی#]